Как правило, суды нижней инстанции и ГИБДД принимают неверное решение.
Верховный суд вынес определение, из которого следует, что в случае ДТП на дороге (таковым в данном случае можно считать и повреждение колеса), причиной которого послужила выбоина с несоответствующими ГОСТу размерами, отвечать за это должны те, кто содержит конкретную дорогу.
Поводом для рассмотрения этой ситуации стал пример россиянина, который не нашел правды в судах нижней инстанции и ГИБДД. Стражи дорог изначально рассудили так: раз были установлены предупреждающие знаки, то водитель должен был принять меры к снижению скорости и аккуратному проезду участка с неровносятями (а по факту выбоинами) на дороге. А если не мог этого сделать, то должен был остановиться.
Однако Верховный суд, до которого дошел автолюбитель, с такими решениями не согласился. Там напомнили, что в соответствии с законом «О безопасности дорожного движения», содержание и ремонт дорог в России должны обеспечивать безопасность движения, ответственными за это являются службы, содержащие и обслуживающие дороги, сообщает «РГ».
Таким образом, вне зависимости от установленных предупреждающих знаков, возмещать причиненный автомобилю вред должны именно эти организации.
В Верховном суде напомнили, что в соответствии с ГОСТом предельные размеры ям, просадок и выбоин на дорогах не должны превышать 15 см в длину, 60 см — в ширину и 5 см — в глубину.
Вместе с решением в пользу автомобилиста, ГИБДД указано на необходимость своевременного реагирования и объявления предостережения дорожным службам на несоответствующие ГОСТу выбоины, а судам нижестоящей инстанции прекратить перекладывать ответственность доказывания невиновности на плечи пострадавшего. В данном случае это обязанность того, по чьей вине причинен вред, т.е. дорожных организаций или вдминистраций.
