У поездов для ВСМ может появиться уникальная система автопилота

Аспирант ПГУПС разработал усовершенствованный алгоритм системы автоведения поездов для ВСМ.

Ученый Петербургского государственного университета путей сообщения Николай Калинин планирует предложить свою идею разработчикам поезда для ВСМ Москва – Санкт Петербург. Об этом сообщает Росжелдор.

Сам автор проекта пояснил, что используемые сегодня «Сапсаны» также оборудованы системой автоведения, однако она применима только на скорости до 250 км/ч. При более высоком показателе система слабо приспосабливается к меняющимся условиям, из-за чего может неточно прогнозировать дальнейшие действия. Также в ней отсутствует система контроля энергоэффективности движения и чёткое планирование энергопотребления, что приводит к отклонениям от оптимальных режимов ведения. В результате машинист сам должен выбирать режим движения, что снижает энергоэффективность.

«По подсчетам ученого, новый алгоритм позволит снизить расход электроэнергии более чем на 11%, что в год сэкономит перевозчику минимум 2,3 млн руб», – говорится в официальном сообщении Росжелдора.

Проект Николая Калинина заявлен на конкурс РЖД «Новое звено. Проекты».

Напомним, помощь в строительстве поездов для первой в России ВСМ окажут и тверские специалисты. Также определено определено место строительства станции «Новая Тверь» первой высокоскоростной магистрали.